Galio Técnicas Energéticas fabrica marquesinas de aparcamiento con seguidor solar fotovoltaico (FV), de un eje integrado arquitectónicamente, incluyendo puntos de recarga para vehículo eléctricos.

Nuestra compañía realiza montajes con las dimensiones requeridas por el promotor (PPA), en función del número de plazas para vehículos que requiera y de la potencia eléctrica que demande para generar su propia electricidad, a precios que oscilan entre los 3 y 4 (c€/kWh), según latitud. Téngase en cuenta que, la media del precio final, tras impuestos, de la electricidad para la mayoría de usuarios es de 23 (c€/kWh).

Estas marquesinas incorporan cargador rápido para vehículos eléctricos. Mientras no exista demanda de recarga, la marquesina genera electricidad para la alimentación, aislada de red, de los equipos de aire acondicionado de las instalaciones de hostelería del promotor.

El bajo precio de generación eléctrica de estos seguidores FV aislados de red, permite un ahorro sustancial en la factura eléctrica del establecimiento que incorpora este sistema; lo que le permite amortizar la inversión en tres años. Por otra parte, supone un atractivo servicio que mantiene clientes, del promotor, consumiendo en sus dependencias hosteleras durante, al menos, el tiempo requerido para completar el ciclo de carga de su vehículo eléctrico.

Las marquesinas FV incorporan, opcionalmente, un sistema de recogida de aguas pluviales, con filtración, que permite alimentar un depósito de agua no potable para uso de las instalaciones hosteleras del promotor.

Un único motor acciona una marquesina para 48 vehículos, con un movimiento silencioso e imperceptible.

Se recomienda la instalación de las marquesinas con el eje de giro orientado al norte para maximizar la generación eléctrica mediante el seguimiento azimutal del movimiento solar.

Esta instalación FV produce, por ejemplo en Sevilla, 1.534 (kWh/kWp/año). Ello arroja una TIR de explotación superior al 70%, con una pay back de tres años, y generando energía a un coste del 20% del precio que se viene pagando a la red eléctrica pública. Esta rentabilidad ha sido calculada en la hipótesis, que nuestra compañía recomienda, de no efectuar cobro por la recarga del vehículo eléctrico.

El seguidor M1 aúna gran ligereza, mínimo mantenimiento, alta vida útil e ínfimo consumo eléctrico de accionamiento motor. Galio ha desarrollado la única marquesina con seguimiento solar del mercado. Su tecnología, de origen aeronáutico, le permite ser accionada con un número muy pequeño de motores.

La estructura de soporte del autómata de seguimiento es, en sí misma, una marquesina de aparcamiento. Ello supone un ahorro considerable en proyectos de grandes superficies, eliminando la partida destinada a aparcamientos techados, procurando un ahorro en la factura eléctrica al generar electricidad para el edificio a precios que oscilan, según latitud, entre los 2 (c€/kWh) y los 4 (c€/kWh). La inversión supone rentabilidades de TIR superior al 50% para equity del 20%.

La superficie activa se inclina para optimizar la absorción de la radiación solar, mientras que proporciona sombra y cobertura de lluvia a los vehículos bajo ella.

Un tambor (pull-pull) proporciona el movimiento de giro en el eje x (norte-sur), permitiendo el movimiento del plano de paneles fotovoltaicos siguiendo el movimiento de este a oeste del sol. El giro es de +- 25º.

La duplicación de tambor permite la transmisión de la potencia de giro para configuraciones en paralelo de este pórtico articulado al resto de unidades, con un único motor de elevación.

Cada unidad de marquesina aloja dos coches y posee sendos cargadores para vehículos eléctricos

Diseño CAD-CAM de los elementos de máquinas empleados en el mecanismo de seguimiento. La red de control numérico distribuido (CND), de nuestra planta, gestiona el maquinado de cada pieza en las máquinas control numérico computerizado (CNC).

El tornillo de potencia (sinfín) define un sistema autoenclavable (hold). El motor se desconecta tras ejecutar el movimiento. Las fuerzas sobre las placas no se transmiten al motor. Ello equivale a menor consumo eléctrico, menor desgaste de devanados y fijación de la posición de placas, hasta ante rotura de los cables de tensión.